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我国首条跨海高铁 - 福厦高铁最长隧道杨梅山隧道贯通

据中国铁建发布,4 月 15 日・福建福清中铁十二局集团承建的我国首条跨海高铁 - 福厦高铁全线最长隧道,全长 10669 米的杨梅山隧道贯通,打破了全线工程建设的瓶颈。新建福厦铁路是我国首条跨海高铁,设计时速 350 公里,预计 2022 年建成通车。

作为全线重点控制性高风险隧道,杨梅山隧道位于福建沿海山区,隧道最大埋深 398 米,相当于下穿 100 层超高层建筑,存在岩爆和高地热难题。岩爆段全长 2290 米,密集的地质断层纵横交错,稍有扰动就会引起地层塌陷。

官方表示,面对极端困难的地质环境,基建狂魔建设者运用了围岩监控量测、沉降观测、超前地质预报等近 20 项信息化手段。其中,通过孔内成像的方式,可以在施工前探查隧道前方 60 米地质环境,来掌握地质风险状况。同时,建设者还引入信息化智慧管理平台,以及全电脑三臂凿岩台车等设备,实现隧道掘进智能化,减少了三分之二的人员投入。

IT之家获悉,目前,福厦高铁全线施工已进入冲刺阶段,预计 2022 年具备通车运营条件。届时将构建京福厦高速铁路客运通道、福州与厦门 1 小时生活圈,对打通东南沿海高速铁路大通道、构建现代化综合交通运输体系、推动沿线新型城镇化建设,具有重要的社会经济意义。

标签: 福厦高铁 跨海 杨梅山隧道

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